Sebuah kereta terdiri daripada banyak bahagian, casis adalah komponen utama kereta, dan casis mengandungi banyak bahagian lain, jadi apa bahagian casis kereta, di sini lihat.
Apakah bahagian casis kereta
Aksesori casis kereta dibahagikan kepada:
1, sistem penghantaran: klac, penghantaran, pengurangan utama, separuh aci, sendi universal, aci penghantaran.
2, sistem memandu: bingkai, bar keseimbangan, gandar, roda, pancaran ingot, penyerap kejutan, domba, lengan, tiga pemangkin.
3. Sistem stereng: aci stereng dan palang stereng.
4, sistem brek: cakera brek, pam brek, pad brek.
Pembinaan pelbagai bahagian casis kereta
1. Sistem penghantaran
(1) klac: untuk memastikan permulaan kereta yang lancar, peralihan lancar, mengelakkan beban dalam proses penghantaran, dan mengelakkan kesan getaran kilasan.
(2) penghantaran: digunakan untuk menyelaraskan kelajuan enjin dan roda yang berjalan laju, supaya prestasi enjin dilepaskan menjadi yang terbaik.
(3) pengurang utama: ia adalah sebahagian yang mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork dalam proses penghantaran. Lakukan kelajuan penghantarannya, untuk mendapatkan torsi output yang lebih tinggi, untuk mendapatkan lebih banyak daya pendorong.
(4) separuh aci: juga aci pemacu, penghantaran aci kuasa.
(5) bersama bersama: ia adalah peranti kawalan stereng kenderaan, iaitu peranti penghantaran kuasa vektor.
Pengenalan bahagian-bahagian chassis kereta termasuk aksesori casis kereta
Pengenalan kepada bahagian-bahagian chassis kereta termasuk (kredit foto: galeri foto)
(6) aci penghantaran: dipasang antara penghantaran dan gandar belakang, adalah penghantaran tork dan kuasa berputar ke gandar belakang.
2. Sistem memandu:
(1) bingkai: ia adalah bingkai yang digunakan untuk membawa aksesori casis dan juga bingkai pelindung untuk menahan tekanan luaran.
(2) bar imbangan: ia digunakan untuk meningkatkan prestasi pengendalian kereta, terutama dalam proses beralih.
(3) gandar: ia digunakan untuk memindahkan kuasa yang dibawa oleh bingkai dan roda ke semua arah.
(4) roda: beban dan roll adalah pilihan terakhirnya.
(5) jongkong: digunakan untuk membawa enjin dan kotak gear, tetapi juga untuk meningkatkan kekuatan badan.
(6) penyerap kejutan: peranannya adalah untuk mengurangkan getaran bingkai dan badan, menjadikan kenderaannya lancar, selamat dan selesa untuk memandu.
(7), tanduk ram: pautan kepada peranan stereng, pautan penyerapan kejutan dan lengan bawah.
(8) lengan: sambungan tetap, digunakan untuk menghubungkan antara bingkai dan tanduk domba.
(9) pemangkinan ternary: ia adalah saluran untuk menghapuskan gas ekzos. Tukar ke dalam karbon dioksida, air dan nitrogen penukar katalitik yang tidak berbahaya.
3. Sistem stereng:
(1) aci stereng: meningkatkan daya putaran yang disediakan oleh stereng, supaya lancar mengubah arah penghantaran daya.
(2) palang stereng: menyelaraskan dengan aci stereng untuk menyelesaikan kerja stereng yang sepadan.
4. Sistem brek
(1) cakera brek: bertindak pada pad brek pada masa yang sama untuk membuat brek kenderaan, hanya menyediakan permukaan geseran.
(2) pam brek: menyediakan kuasa untuk menolak pad brek supaya ia dan fungsi brek cakera geseran brek, adalah untuk memberikan keberanian brek.
(3) pad brek: geseran dengan cakera brek untuk mencapai kesan brek.
Di atas adalah pengenalan bahagian-bahagian casis kereta termasuk apa yang, di bawah kita lihat pada casis kereta yang menguatkan apa.
Apakah peminat casis
1. Batang baki bahagian bawah roda baki lengan depan (aksesori yang diperlukan bagi kereta asal juga dipanggil rod anti menyenget ke hadapan), yang direka dan dipasang dalam sambungan berasingan antara gandar depan dan roda depan. Fungsi utamanya adalah untuk mengawal kecenderungan dalaman dan luar Sudut roda hadapan, lihat kecondongan kecil.
2. Bar imbangan depan balok arah (bahagian penting kenderaan asal) direka dan dipasang di lengan bawah roda hadapan di kedua-dua sisi untuk mengawal simetri keseluruhan roda hadapan arah. Fungsi utamanya adalah bertanggungjawab terhadap sudut Rake roda depan dan mengekalkan keupayaan penjejakan roda arah.
3, batang keseimbangan menara depan suspensi (Hong Kong dan Macau biasanya dikenali sebagai: atas, pilihan), reka bentuk dan pemasangan di lokasi menara penggantungan, kesan utama adalah untuk meningkatkan kabin depan dan ketegangan badan, mengimbangi kilasan mendatar sentrifugal ubah bentuk bingkai (serius apabila ubah bentuk koyak boleh menyebabkan menara), meningkatkan keupayaan menikam kenderaan, meningkatkan kelajuan menikam, mengurangkan badan yang tertakluk kepada daya sentrifugal dan Angle roll.
4, sebelum akhir balok balok (biasanya dikenali sebagai: front end, pilihan), dipasang pada reka bentuk gandar depan dan bahagian-bahagian sambungan casis rangka depan, kesan utama adalah untuk meningkatkan sebelumnya balok bawah (gandar depan) dan casis kekuatan koneksi, mengurangkan daya sentrifugal dan ubah bentuk ubah bentuk anjakan yang disebabkan oleh gandar hadapan, fungsi utamanya adalah untuk meningkatkan prestasi penambangan yang sama.
5, roda belakang penyerap kejutan menara atas keseimbangan rod (biasanya dikenali sebagai: bar atas belakang, pemasangan pilihan), direka dan dipasang di bahagian atas menara kejutan penyerap belakang, peranan utama adalah untuk meningkatkan kekuatan kereta, mengurangkan penyimpangan melintang yang disebabkan oleh daya sentrifugal di bahagian belakang kereta, mengurangkan ekor kereta apabila membongkok, memperbaiki prestasi lenturan kereta.
6. Penggantungan gandar belakang menguatkan rod keseimbangan (biasanya dikenali sebagai bar bawah belakang, bahagian pilihan) direka dan dipasang di kedudukan sambungan di belakang gandar belakang dan casis casis, yang fungsi utamanya adalah untuk mengukuhkan kekuatan sambungan antara gandar belakang dan casisnya.
7. Bingkai (badan), cas balance dipertimbangkan casis (komponen).
Bagaimanakah kerja pengasas chassis berfungsi
Dalam persekitaran harian, kenderaan kami tertakluk kepada daya luar di jalan raya, yang akan menyebabkan gangguan badan. Pada masa ini, semakin rendah ketegaran kereta, semakin besar penyelewengan badan. Ketegaran rendah badan kenderaan juga akan menyebabkan penyelewengan badan kenderaan, yang menjejaskan hubungan di antara tayar dan tanah, menyebabkan kemerosotan prestasi dan prestasi pengendalian kenderaan.
Kelebihan memasang pengecas casis adalah bahawa mereka memegang bahagian casis bersama-sama, sehingga meningkatkan ketegaran dan menekan penyimpangan. Pada masa ini perasaan kawalan kenderaan akan menjadi lebih sensitif, menguatkan badan akan menyerap kesan dari tanah, meningkatkan keselesaan, kenderaan juga akan lebih stabil, juga dapat mengurangkan penuaan tubuh untuk membawa masuk akal, tetapi juga dapat memainkan peranan penggantungan kepada yang melampau, menjadikan tork dispersi berkesan badan.
Di atas adalah mengenai bahagian-bahagian casis kereta termasuk pengenalan aksesori casis kereta, saya harap dapat membantu anda.
Bagaimana untuk menilai bunyi chassis kereta yang tidak normal
